许多爱车人士为了使汽车性能更优势，会对汽车进行一系列升级改装，改装的同时轮胎也会跟着一起升级。

　　原厂品质的轮胎，可归类为常用轮胎，天津佳通汽车轮胎批发厂家认为轮胎升级是车辆整体性能提升的关键，也是对车主来说最容易进行的改装项目，所以一些车主并非改装爱好者，为了提升爱车的性能也会选择升级轮胎。

　　排量2.0升或135马力以下车辆，升级一般选择更高性能类型就够了。因动力有限，加大尺寸可能令驾驶表现适得其反。高于上列指标的车辆的轮胎升级，一般指规格的升级。

　　升级示例： 如235/60R16升级265/40R18按规格计算轮胎尺寸：轮胎直径=轮辋直径(英寸)+胎宽(毫米)×扁平率(高宽比)×2

　　235/60R16：胎宽235毫米，扁平率60%，轮辋直径16英寸 轮胎直径：16英寸=406.4毫米+235×60%×2=406.4+282=688.4毫米 265/40R18的直径是：18英寸=457.2毫米+265×40%×2=457.2+212=669.2毫米

　　升级后轮胎直径与原胎直径相差不应超过3%(动“大手术”的SUV或跑车赛车改装视实际情况确定)，注意升级轮胎的同时轮毂也应升级，升级后的轮胎不接触到轮拱内缘。

　　上例中升级后轮胎直径比原胎还小，由于轮胎周长变化 ，速度表及里程表会失准，当然实际上误差很小，完全可以接受。而胎面变宽，扁平率降低，轮胎抓地力提高，车辆的重心降低，高速行驶稳定性更高，转向更灵活，车辆外观更美观霸气。

　　温馨小提示：升级轮胎之后，最重要的是，变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱的内缘，如果情况严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，想要将轮胎升级的车迷们可千万要留意这一点!