汽车轮胎批发总代理：原配轮胎就是指整车原厂配套的轮胎，汽配品牌的不同，各厂家给车型配套的轮胎品牌也随之不同。

　　汽车制造商了解，原配轮胎与悬挂系统的整体结合极大地影响驾驶及操控品质。因此从车辆发展过程的开始，全新花纹的轮胎或现有轮胎花纹的改善版就被设计用于每部新车。轮胎的舒适度及性能与驾驶者对整车的全面满意度直接相关，原配轮胎在车辆预想舒适度及实际表现性能之间扮演一个完整的角色，并非常大地影响车辆的个性。在大部分地区，今天的车辆比以前更轻，具备更高的燃油经济性和更多的操控响应。这也由于轮胎重量及滚动阻力减少，而同时性能提高了。

　　轮胎不能用品质好坏来形容，因为相对来说软轮胎，舒适性及其的好，但耐磨性就称不上最好了，硬面轮胎其耐磨度非常好，但舒适性也会降低。即使最好的轮胎也是相比较而言的。这是因为当前原材料及制造技术令一种令人满意的轮胎品质与另一种令人满意的品质是直接相反的。例如，硬胎面既提供较长时间磨耗及较低滚动阻力也减少牵引力;所谓“侵略性”胎面提供较高的浮滑阻力及雪地牵引力但产生更多噪声;较硬的胎侧提高操控响应及高速稳定性而减少驾乘舒适度。这些相反的目标要求折衷平衡轮胎的舒适度及性能特点，使之最优化于原配轮胎并结合进车辆的表现之中，“原配轮胎”就这样产生了。即是说，原配轮胎并非最好，但是是最舒适最合适的。

　　原配轮胎对于汽车制造商来说，类似“一夫多妻”制——一种车型可以选用多个品牌花纹。不同车主拥有的相同型号的汽车，他们的“原配轮胎”可以是不同的。这种状况在顶级汽车或普通汽车都是相同的。如今在这个制造业与产品更新速度如此之快的社会，造车厂和轮胎制造商也在为自己的产品更新换代做足了准备。 轮胎的各项特质： 相比于原配轮胎，旅行车类型轮胎在滚动阻力，驾乘舒适度，噪声及耐磨度方面表现更好。特别对于注重经济性的用户，旅行车类型轮胎无疑是最合适选择。

　　选择轮胎的同时，一定要参照原配轮胎的型号，如果安装不适合此车型的轮胎，很容易会发生意外的。