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汽车轮胎开裂、磨损到什么程度就得换了
浏览: 发布日期:2018-01-20

  轮胎的正常与否直接关系到汽车行驶的安全与否。天津汽车轮胎销售中心:那汽车轮胎开裂、磨损到什么程度就得换了呢?

天津汽车轮胎销售中心

  1、轮胎磨损至轮胎磨损极限

  花纹过深,轮胎接地弹性变形量大,形成的滚动阻力也就大,但不利于轮胎散热,花纹根部因受力易撕裂、脱落等;花纹过浅,影响轮胎贮水、排水能力,容易产生“水滑现象”。

  为了确保花纹作用的有效性,世界各国对轮胎花纹磨损极限制定了明确法规。轮胎胎肩沿圆周的若干等份处模刻轮胎磨损极限警报标记“△”、“TWI”英文标记。

  当花纹块凸面磨损距离到花纹沟槽底部月1.6mm时,标记处的花纹已被磨平,故显露出窄横条状的光胎面,以此警示驾驶员,这个轮胎该换了。

  如果轮胎出现偏磨,最好做一下轮胎动平衡和四轮定位,如果是前轮,甚至可以检查一下方向机。

  2、胎面开裂

  就是轮胎表面被划伤,具体怎么伤的就不考究了,但是几种情况最好是换胎

  如果开裂深度明显能够看到胎内编织物,那么毫无疑问你的这条轮胎已经完全不具备上高速的能力了,甚至城市道路也悬。

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  3.轮胎老化

  不管车主平时开车如何的斯文、路况如何的好、对轮胎保养如何的到位,时间长了也是会老化的。从初次使用日期起5年左右,轮胎便会开始老化。

  轮胎老化表现为:表面硬化,出现龟裂纹。

  4.轮胎扎钉

  我们常见的做法是补胎。一般来说扎钉不漏气,如果扎钉漏气,补胎就可以了,但是补胎点不宜太多,多的话就建议更换了。

  5.轮胎鼓包

  轮胎出现鼓包建议立即更换,这个是最明显的伤及胎内编织物的现象,这时候轮胎已经完全失去了大部分行驶能力,因为编织物损坏,而外表没坏,我们并没有办法观察轮胎继续损坏的情况。

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