很多车主的第一反应就是快到斩乱麻，泼凉水。刺激瞬间降温。爽!或者放点气，降压降温。天津马牌轮胎销售中心在这里告诉大家，看似非常有效的方法，都是错误的，也留下了很多安全隐患。

　　错误做法一：放气

　　轮胎的胎压高了，温度上升，如果此时放气，不仅不会降低温度，降低胎压。反而由于轮胎变形力度的增大，而增大胎压。直到轮胎的发热量和散热量达到新的平衡点为止。

　　如果此时还继续放气，上升的气温会给轮胎带来更大的胎压。轮胎使用寿命严重降低，甚至发生突然爆胎的情况，威胁到生命的安全!

　　错误做法二：泼水

　　在轮胎温度过高时，如果泼冷水降温。会因突然冷却造成胎面和胎侧胶层各部分收缩不均匀，造成胎体内部各层帘布之间变形不一。使轮胎早期损坏，甚至产生剥离裂纹，瞬间缩短轮胎使用寿命，再行驶就容易发生爆胎了。你要知道，一般胎面部分烫手背为65摄氏度时，胎体内部即接近100摄氏度了。另外奉劝大家的是，不管是轮胎还是发动机舱，都不要在温度高的情况下用冷水降温。

　　那么胎压上升正确做法应该怎么办呢?

　　当发现轮胎胎压、温度上升明显的时候，你既不能放气。也不能泼冷水，而应当尽快降低行车速度。将车停到阴凉地方，自然冷却降温，使轮胎冷却下来，也让发动机和车体降温。还要提醒，当发动机温度高时，你也不能用水冲洗发动机。不仅容易造成电路短路，引发自燃，也容易热胀冷肃损坏发动机缸体，损坏发动机。

　　请大家思考一个问题：跑高速时，是气压足轮胎跑容易爆胎，还是气压低的轮胎容易爆胎?

　　正确答案是气压过低容易造成爆胎，一方面气压低使得轮胎与地面接触面增大。温度上升比较快，另外气压过低时。会加大胎则扭曲程度，胎侧壁变形会更厉害，在行驶过程中，胎侧不断地在曲绕挤压，这就会导致轮胎温度急剧上升，而胎侧就只有帘布线，没有钢丝层，那么当胎侧在长时间曲饶挤压后，胎侧的帘布线就会因为受热过高导致帘布线松散，最后直至爆胎。

　　当然，并不是鼓励胎压太高，例如夏天气温上升，轮胎内气压会上升0.3个大气压。如果平时是2.5个大气压 跑起高速来会有2.8个大气压 如果有鼓包或者龟裂 就非常不安全。因此建议夏天充惰性气体----氮气.