汽车轮胎在正常使用中都会产生磨损，这个本无可厚非，就像人的生命会有终止一样，生老病死都是过程。不过，如果这速度是以加速度的形式出现的话就很不正常了。下面，我们来说说汽车轮胎偏磨，这是什么原因呢?

　　一、故障原因

　　大多数的轮胎偏磨都集中在前轮，并以负值的前束值超差造成轮胎内侧偏磨最为多见。后轮的偏磨一般是肇事修复改变了轮胎原来的设计几何角度，或者是行驶中后桥和悬挂部分因冲撞损坏变形造成的几何角度改变，从而影响轮胎在正常行驶中不能以正确的角度与地面摩擦而形成轮胎偏磨。另外一种情况是车辆在行驶一段时间之后不可避免会发生四轮定位的偏差，这也是是引起偏磨的最主要原因。

　　二、故障处理

　　在轮胎行驶一定里程后，要把轮胎进行换位。这是因为汽车在前后左右车轮上的负荷是不一样的，我们知道车轮有外倾角、前束等，汽车转向时车轮位置和受力情况发生变化，在行驶的过程中，汽车各个轮胎的磨损不同，同一轮胎胎面不同部位的磨损也不一致。

　　天津佳通轿车轮胎总代理较为普遍的做法是同侧换位，即前轮的胎换到后轮上，后轮的胎换到前轮上，左右不交换。

　　其理由是子午线轮胎的缓冲层和箍带，在转动中向旋转方向固定下来，如果左右交换，旋转方向便倒过来，缓冲层和箍带又要反方向固定下来，这样会引起振动，影响乘坐的舒适性。